Machine d'assemblage de courroie de distribution

Cette machine est destinée à assembler la courroie de distribution en forme d'anneau, telle que T5, AT5, T10, AT10,5M, 8M, S5M, S8M, type H, type L, T20, AT20 et etc.

Données techniques:

1. Largeur de ceinture : Standard 100/150/200 mm, une taille spéciale peut également être personnalisée, par exemple 500 mm, etc.
2. Taille du plateau chauffant : 200 x 200 mm pour une bande de 150 mm de largeur.
3. Périmètre minimum de la bande : 850 mm
4. Tension : 380 V, 3 phases ou en option.
5. Puissance : 7.1KW
6. Avec système de pression pneumatique, pression d'air : 0,6 MPa
7. Plage de température : 50-230 ℃

Optionnel:

1. Moule de jonction de courroie de distribution (largeur de courroie réglable).
2. Système de refroidissement par eau à circulation automatique.
3. Système de pression hydraulique (au lieu d'un système de pression pneumatique).

Photo de la machine (avec système de pression pneumatique):

Photo de la machine (avec système de pression hydraulique):

Panneau de commande:

Moule de jonction de courroie de distribution (largeur de courroie réglable):

Comment joindre la courroie de distribution :

1. Faites les doigts sur la courroie de distribution en poinçonnant les doigts de la courroie de distribution.

Si vous êtes intéressé par cette poinçonneuse, veuillez cliquer ici:

Poinçonneuse à courroie de distribution

2. Mettez les ceintures dans le moule de soudage et faites correspondre les doigts de la ceinture.

3. Mettez le moule de soudage dans le plateau chauffant et faites l'assemblage de la ceinture.

4. Après la fin du processus de chauffage, vous pouvez obtenir la courroie de distribution finie.

Photo d'emballage de machine:

Question: Pourquoi le joint de courroie de distribution en PU est-il facile à casser?

Réponse: Selon la structure de la courroie de distribution, le noyau de fil d'acier ou le noyau de fil aura un effet sur la couche de résistance ......

Pour plus de détails, veuillez consulter cet article:

https://www.beltwin.com/articles/analysis-of-the-reasons-why-the-pu-timing-belt-jointing-is-easy-to-break